60 Tage PC-24 – Interview mit Eigentümer und Pilot von Jetfly

Die ersten Kunden fliegen den PC-24 bereits seit einer Weile. Was sind ihre Erfahrungen mit dem neuen Super Versatile Jet? Wie hat sich der PC-24 bis jetzt bewährt? Jetfly hat ihren ersten PC-24 Mitte September 2018 erhalten. CEO Cédric Lescop und Pilot Philippe Ceretti erzählen von den ersten zwei Monaten mit dem PC-24. Pilatus Flugzeugwerke AG

Interview mit Cédric Lescop

Was ist dein persönliches Highlight in Bezug auf den PC-­24?
Es war am 1. August 2014 in Stans, als ich den PC-24 zum ersten Mal sah. Ich dachte sofort, dass das Flugzeug in den nächsten 20 Jahren ein internationaler Erfolg werden würde. Ich erinnere mich, dass ich zu meinem Team gesagt habe: «Dieses Flugzeug wird ein Wendepunkt sein.»

Welches sind, nach den ersten Einsatzstunden, die effektiven Vorteile des PC-­24?
Der PC-24 bietet viele Vorteile wie zum Beispiel die grosse, leise Kabine mit acht Sitzen, der flache Boden und die grosse Frachttür. Der eigentliche Nutzen ist, dass der PC-24 schnell fliegen und auf kurzen Pisten landen kann. Bisher können da nur die 1970er Dassault Falcon 10 oder die neuen, 50 Millionen US-Dollar teuren Dassault Falcon 7X und 8X mithalten.

Wie hat sich die Einführung des PC-­24 gestaltet? Wo liegen oder lagen die Schwierigkeiten?
Die Einführung des PC-24 verlief reibungslos. Wir haben die Übernahme seit zwei Jahren in enger Zusammenarbeit mit dem Team von Pilatus und der luxemburgischen Luftfahrtbehörde geplant. Die Hauptschwierigkeit für uns war die Fertigstellung all unserer Handbücher und Verfahren ohne jegliche Vorkenntnisse des Flugzeugs. Jetfly war der erste europäische Betreiber mit einem zugelassenen Luftverkehrsbetreiberzeugnis am Tag der Lieferung – es war eine Herausforderung, dieses Zertifikat pünktlich fertigzustellen.

Was sagen die Jetfly-­Kunden zum PC-­24?
Die Kunden erkennen, dass Pilatus ein Flugzeug in einer Marktnische geschaffen hat und man den PC-24 nicht mit einem anderen Flugzeug vergleichen kann. Der nächste Konkurrent des PC-24 ist wahrscheinlich der zehn Millionen US-Dollar teure Embraer Phenom 300, der eine 50 Prozent kleinere Kabine hat, oder der 15 Millionen US-Dollar Cessna Citation Latitude mit einer 50 Prozent grösseren Kabine, aber keiner von beiden kann mit acht Passagieren auf einer 800 Meter kurzen Start- und Landebahn landen.

Welche Rückmeldungen habt ihr nach den ersten Flügen mit dem PC-­24 erhalten?
Wir nähern uns der 110 Flugstunden-Marke. Die ersten 25 Stunden waren der Pilotenausbildung gewidmet – das Flugzeug flog ohne Passagiere. Am 10. Oktober 2018 haben wir mit Passagierflügen begonnen und seither etwa 30 Kundenflüge durchgeführt. Das Feedback war sehr positiv. Die Passagiere lieben die Grösse der Kabine. Die meisten von ihnen dachten, dass der PC-12 und der PC-24 ähnlich grosse Kabinen haben würden. So ist es eine grosse Überraschung, wenn sie in eine Kabine steigen, die 50 Prozent grösser ist als diejenige des PC-12.

Was sagst du zum Interieur des PC-­24?
Man merkt, dass die Kabine sehr lang ist, besonders, wenn man hinten im Flugzeug sitzt – die Piloten sind zehn Meter entfernt. Die Kabine ist im Flug sehr ruhig. Jetfly entschied sich für eine 8-Sitz-Kabinenkonfiguration. Diese bietet viel Freiheit für acht Passagiere, die sich während des Flugs austauschen können. Wenn vier Passagiere reisen, kann man die Sitze so weit verstellen, dass sie bequem schlafen können. Zusätzlich gibt es eine erweiterte Konnektivität in der Kabine, so dass man die Beleuchtung steuern oder auf dem Smartphone  die Flugzeugposition einsehen kann. Die einzigen fehlenden Optionen sind eine integrierte Kaffeemaschine und eine einfachere Lösung für den Wechsel vom grossen zum kleinen Gepäckraum. Aber ich habe gehört, dass diese beiden Optionen sich in der Entwicklung befinden, was eine tolle Nachricht ist!

Welches war dein bisher schönster Flug in einem PC-­24?
Wir sind kürzlich in nur 40 Minuten in Frankreich vom Flugplatz Saint Tropez zum Flugplatz Annemasse (330 Kilometer) geflogen. Ich vermute, der PC-24 ist der einzige mittelgrosse Jet, der diese Strecke in diesem Jahr geflogen ist!

Würdet ihr euch wieder für den PC-­24 entscheiden?
Natürlich JA! Ich hätte sogar noch mehr bestellt!

 

Interview mit Philippe Ceretti

Was sind deine persönlichen Highlights in Bezug auf den PC-­24?
Der hohe technologische Standard gepaart mit konventioneller und bewährter Bauweise.

Wie fliegt sich der PC-­24?
Sehr gut. Das Fliegen mit diesem Jet fühlte sich sofort sehr sicher und vertraut an.

Welche Aspekte machen den PC-­24 zu einem einzigartigen Flugzeug für Piloten?
Der PC-24 hat die Vorteile eines viel grösseren Flugzeugs in Bezug auf Avionik und Komfort, kombiniert mit der Vielseitigkeit eines PC-12. Ein ganz besonderes Flugzeug.

Was sagst du zur Performance des PC­-24?
Ich bin positiv überrascht. Die Leistungen auf den Start- und Landebahnen sind wirklich grossartig. Der PC-24 steigt direkt auf Fluglevel 450. Ich habe jahrelange Erfahrung auf Dassault Falcons und bekomme jetzt das gleiche Vertrauen und die gleiche Effizienz mit dem PC-24.

Wie beurteilst du die ACE™ Cockpitumgebung?
Das Cockpit ist fast perfekt. Natürlich gibt es bei einem brandneuen Flugzeug viel Raum für Verbesserungen und Vereinfachungen, insbesondere bei den elektronischen Checklisten (ECL). Aber ich weiss, dass Pilatus daran arbeitet. Und besonders freut mich der Datalink, um während des Flugs mit dem Boden zu kommunizieren oder das neueste Wetter zu laden.

Was war dein erster Gedanke im Cockpit des PC-­24?
Er war … Das ist so echt! Und ich denke immer noch dasselbe, wenn ich mein neues Büro betrete. Das Design ist toll und das Cockpit ist klar und optimiert.

Was ist der grösste Unterschied vom Cockpit des PC-­12 zu demjenigen des PC­-24?
Es gibt mehr Platz, die Bildschirme sind grösser, es gibt weniger Knöpfe, da viele Dinge jetzt automatisch ablaufen und ohne den Propeller ist die Sicht besser. Zudem wird die Umstellung vom PC-12 zum PC-24 durch die Avionik erleichtert – denn APEX™ und ACE™ haben die gleichen Wurzeln.

Welches war dein bisher schönster Flug in einem PC-­24?
Kurz nach der Übernahme machten wir uns auf den Weg zu Foto- und Video-Luftaufnahmen über der Provence. Dabei waren neben dem PC-24 eine Ov-10 Bronco, L-39 Albatros, ein Pilatus PC-7 und einer unserer PC-12. Es war atemberaubend, in Formation über eine so schöne Gegend zu fliegen.

Wie viele Flugstunden hast du mit dem PC-­24 bereits absolviert?
Nun, ich bin (noch) nicht wirklich ein Experte für den PC-24, ich habe erst 50 Stunden. Aber das ist genug, um süchtig zu werden.

Wie viele Flugstunden hast du auf anderen Pilatus Flugzeugen absolviert?
Ich bin ein Newcomer auf den Pilatus Flugzeugen. Bis jetzt bin ich fast nur Jets geflogen. Ich habe den PC-12 vor 18 Monaten zum ersten Mal gesteuert und flog 400 fantastische Stunden mit diesem tollen Flugzeug. Um ehrlich zu sein, wenn ich im Lotto gewinne, kaufe ich mir keinen Waco … sondern einen PC-12 NG.